Опишу свой сетап установленный в Лада Калина хэтчбек. В автозвуке особо не разбираюсь, вся информация которой я владею с форумов в основном.
При покупке авто в 2008 г. в автосалоне установили магнитолу JVC KD-G447 и 13-е дины JBL GTO-527 в пер. двери, сам врезал в заднюю полку блины Пионер (дома валялись пару лет). Магнитола мне нравилась, удобное управление и звук хороший, динамики играли неплохо, но громкость повыше и все дребезжит в двери, особо не послушаешь.
Весной 2010 г. решил сделать-таки ШВИ (шумо-вибро изол.) передних дверей (получилось как бы ЗЯ) и поставить дины на деревянные проставки. Звук стал глубже, чище и басы гораздо лучше звучали, дребезжание пропало. Захотелось звука побольше, купил и установил 16-е JBL GTO-608C, 70 Вт, сопротивление 2 Ом, чувствительные, от головы хорошо играют, компонентную акустику, изготовил новые проставки бОльшего диаметра, твитеры (пищалки) выносятся отдельно и направляются обычно на слушателя, звуковая сцена находится на уровне головы, а не играет в ноги, как в случае с коаксильной акустикой. Красота, звука больше, басы ниже, еще глубже и чище (спс твитерам), радости полные штаны ;) 13-е дины снятые с дверей установил сзади в полку (левый динамик Пионера к тому времени начал дребезжать, издавать лишние звуки, по непонятной мне причине, решил их заменить), 2-х Ом-ная акустика неплохо играла, даже басы какие-то издавала, для создания звуковой сцены сзади вполне подходила.
Летом 2011 г., было решено заменить динамики в полке на соответсвующие, блины JBL GTO-938 100 Вт, сопротивление 2 Ом. Изначально не собирался ставить усилитель, т.к. пришлось бы покупать новую голову (в старой нет линейных выходов на усилок/саб), новые расходы. Но по стечению обстоятельств была куплена новая магнитола JVC KD-R521 (2 пары лин. выходов) и усилитель Blaupunkt GTA 450, 4 канальный +установочный комплект проводов Mystery на 4 канала.
Проложил новые провода/кабели: силовые и провод управления от усилка к магнитоле по левой стороне автомобиля; акустические провода, от магнитолы к усилку и от усилка к передним динамикам по правой стороне. Все это, чтобы силовая проводка не создавала помех для звука (ыы, начитался форумов млин). В данный момент подключены к усилителю задние динамики, передние пока нет, были некоторые трудности, провода в дверь подсоединяются через штекер, видимо, чтобы при снятии двери не мучаться с отсоединием проводов. В штекере просверлил отверстия под диаметр провода, осталось провести и соединить, работы на 1 вечер. Хочу еще заменить родныю полку сзади на фанерную, для лучшего звука, а то родная не очень. С усилителем разница чувствуется "невооруженным слухом", все зависит от настроек, что и как выставишь. Саб ставить не планирую, багажник сам по себе не большой, и необходимости такой не вижу пока, 100 Вт-ые блины и так неплохо играют, одно НО, не чувствуется такого звукого давления, которое было бы от саба, но возможно еще сыграют свою роль фанерная полка, и ШВИ багажника, которые я думаю когда-нибудь, да сделаю + передние динамики еще не подключены к усилку, надо срочно устранять это
В итоге у меня : голова - JVC KD-R521; в передних дверях - JBL GTO-608C 70 Вт, 2 Ом; в задней полке - JBL GTO-938 100 Вт, 2 Ом; усилитель - Blaupunkt GTA 450, 4 канала.
Не раз слышал такое мнение, что главное качественный фронт, а тыл нужен только для подзвучки или басов. Допустим схема, компонентный фронт и саб в багажнике или можно добавить при желании блины в полку, запитанные от головы (также в качестве подзвучки), фронт к усилку, саб к нему же мостом.
Сильно не судите, я нуб в этом, но как говорят, главное, чтобы самому нравилось, а меня сейчас это вполне устраивает.
Немного фоток здесь, некоторые решения временные, не все до конца доделано:
http://goo.gl/TSF3Bp.s. почти в 15 к, цены по которым я брал: голова - 3,9 к; передние дины - 3,6; блины - 3,1; усилок - 3,1; комплект проводов - 890.
