Зверев знает как 
На самом деле, всё довольно просто.
шутки шутками, но у меня есть опыт организации и проведения кта по переезду, не один и не два раза их проводил и это не связано с воровством капов, это по настоящему.
чтобы его провести мне надо знать конечный дест, чтобы он был точно утвержден, иначе организовывать нечего.
требования к карам:- максимально капастейбл фит
- две кап репки/шилд трансфера (если умеете)
- желательно наличие каполейки (если умеете)
- триага и соответственно стронций на пару активаций (в корпангаре, а не в фьюл бэе)
- наличие профильного танка, чем больше - тем лучше
- дроны на ваш вкус, но агриться строго запрещено, если только не случится полнейшая жопа, что врятли
- иметь топляк, много топляка, как можно больше топляка
желательно:- иметь в карго фит для быстрого перефита в пвп или в максимум танк (кароче чтобы были капречи и капрелеи на все лоу и мед слоты и три штуки ССС с собой или уже зафичены, также резисты на профильный танк и захватите фит для товарищей, которые вдруг могут его и не взять)
- очень желательно иметь в карго/корпангаре лампочки (Micro Auxiliary Power Core I) и циногены, а также озон на пару активаций для нубоцинщика (800 озона)
- в
шип бее чтобы был один говнофриг для цино, у каждого!!!
- - - - - - - - - - - - - -
требования к цинщикам:- если вы не знаете как ставить цино, не понимаете на каком расстоянии его ставить от станции так, чтобы не бампануло, чтобы не прийти в 100500км от станции - не ставьте его, не беритесь за это, даже если вам очень хочется и вы вчера буквально вкачали цинозурал теорию в 1, потому что вы можете погубить всех, спрашивая во время КТА как ставить цино. Если вы не знаете как это делать - напишите тому кто знает, можно мне,
но не нужно, и потренируйтесь это делать ЗАРАНЕЕ
- цино ставятся только на говнофригах, либо на нубшипах - для этого кары возьмут с собой циногены, озон и лампочки
- если вдруг во время КТА цинки будут бомбить/убивать маленькие ганги, допустимо ставить цино на танковонном БК (дрейк или чо-то аммарское), или на маллере, НО при наличие откачки, без откачки цино ставится на фриге и умирает, это не страшно.
- ЦИНЩИКИ НИКОГДА НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬТВАХ НЕ АГРЯТСЯ НИ НА КОГО НИ ВО ВРЕМЯ ПОСТАНОВКИ ЦИНО, НИ ДО КТА ЗА 15 МИНУТ, НИ ВО ВРЕМЯ КТА, ДАЖЕ ЕСЛИ УЖЕ НЕ СТАВЯТ ЦИНО ИЛИ СИДЯТ НА СКАМЕЙКЕ ЗАПАСНЫХ потому что сердобольные кароводы будут вас откачивать, и если у вас есть агра и вы заагрите кар, даже если у вас агра уже кончается и докаться можно уже 14 минут как, то вы можете подставить всё КТА, поэтому не фитте дамаг моды на цино фриги.
- если кому-то непонятен предыдущий пункт - поясняю: часто (очень часто), во время переездов пилоты каров отваливаются, они могут отвалиться на андоке, во время вашей откачки, во время пропрыга, когда угодно, так вот, заагрив кар, вы можете его этим просто убить. Не делайте этого, плз.
- ОЗОН, запаситесь озоном, ну хотябы на 5 активаций, иначе сдохнув - вы порвете цепь и КТА кончится или затянется
- - - - - - - - - - - - - -
требования ко всем остальным:Облегчите работу кароводам, облегчите нахождение шипов себе, подготовьте корабли заранее, за несколько дней (УЖЕ ЗАВТРА ЁБА)
- Все корабли, которые вы собираетесь брать/перевозить, даже если вы - пилот кара, даже если у вас хорошая память ПЕРЕИМЕНУЙТЕ в свой игровой ник, я буду например называть их 3BEPEB, потому что возможно их придется складывать в одну кучу на перевалочных точках, догадайтесь кому? Зумбре естественно ыыы
- в карго не должно быть ничего кроме: патронов/ракет, пробок, нанит пасты, скриптов, батареек, если что-то будет в карго кораблей помимо этого - вы подарите это кароводам - на самом деле очень усложните жизнь и им и себе.
- если вам надо перевезти что-то помимо кораблей и патронов к ним, договоритесь со знакомым кароводом ЗАРАНЕЕ об этом, наверняка будет место в корпагаре если не на первой, то на второй ходке. И хоть как-то идентифицируйте свой скарб - либо в конт со своим именем кладите, либо курьерку ставьте (но если в курьерку, то уже конты не кладите!!!)
-
не надо ставить курьерки с кораблями и всем остальным на алли, с вероятностью 90% вы их больше никогда не увидите, не потому что такой алли, а потому что везде есть спаи или клептоманы (типа меня, да), договоритесь с пилотами каров, это быстрее и проще, НО не делайте это во время КТА, потому что это ужасно. Если не успели - лучше потом после КТА договориться с отстающими, они по любому будут. А вообще просто закажите всё что надо в хабе через логистиков, не думаю что особо много понадобится фита, а если будем сливаться, то по любому закупаться, так что не везите вы с собой мешки с салом и картошкой.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Краткий алгоритм переезда:
Все кто не может кары - отдают свои корабли доверенному лицу (пользуясь случаем опять передаю привет Зумбре ахахаха) - это желательно сделать заранее.
Проще всего, чтобы в каждой корпе СЕО собрал все шипы НЕкароводов, и потом отдал бы их Зумбре, во время КТА.
Доверенное лицо с шипами раздает первую пачку кораблей кароводам, у которых есть место (в первую ходку скорее всего его не будет, во вторую может быть будет, в третью точно будет)
Нужен отдельный человек, который будет раздавать топляк карам в г-0 и по ходу маршрута, если топляка надо больше чем 40 000 (можно фрейтак с собой взять с топляком кстати).
В зависимости от количества цинок:
- кары с кораблями и заправленные топляком андокаются
- зажигается цина
- все прыгают
- сразу докаются (капа нужна оч)
- заправляются
- андокаются
- загорается следующая цина
- все прыгают... итп
чем быстрее будем прыгать - тем быстрее все перевезем
если маршрут очень длинный - можно сделать ночевку на перевалочной станции, для этого поэтапно перевезти все шипы сначала на неё и отдать их Ответственному лицу, а потом, на следующем этапе до деста (но это не лучший вариант, лучше сразу до деста)
На конечной станции все кары выгружают корабли к себе в ангар, заправляются, андокаются и летят обратно, пока цинки не погасли, забирают очередную партию шипов/стаффа и летят до деста.
После окончания КТА - все кароводы отдают Ответственному лицу все перевезенные шипы (кроме своих конечно, если они везли свои и не было ночевки со свалкой шипов тому же Ответственному лицу), само это самое лицо под конец кта на своем каре везет отстатки кораблей до деста вместе с последними кароводами.
ФАК:и да - если у вас калибра в 5 - это хорошо, замечательно, просто отлично, но пожалуйста прыгайте со всеми по маршруту для тех, у кого калибрация в 4, потому что может понадобится ваша помощь и вам кстати тоже может понадобиться помощь всех, ну если вам пох потому что у вас калибра в 5 то
пилоты каров - не забывайте заправляться в каждом доке, не забывайте докаться после пропрыга, внимательно слушайте ФК, он будет говорить и для капов и для субкапов, если что-то непонятно - переспросите, лучше вы улышите стену мата в свой адрес и ответ, чем если не переспросите и сдохните. Помните - вы самые важные люди на этом кта и от вашей выдержки и внимания зависит его успех.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
P.S. так вот, если всё это сделать, подготовить, никто не будет тупить, все будут вежливо и уважительно относиться ко времени своих сокорпов и соаллийцев - тогда такое КТА проходит за полчаса, а то и быстрее
НО на практике так никогда не бывает, на практике такое КТА займет 3-4 часа, они будут очень изнуряющими и изматывающими даже для рядовых пилотов каров, а для тех, кто будет выдавать шипы, командовать отпрыгами, контролить ситуацию - это вообще будет ад, так что держите себя в руках.
ребята, плз, я сам туплю во время таких операций, да, но тупка - это одно дело, а вот кидать кароводам шипы с гавном в карго, ставить неперевозимые курьерки, истерить, ставить бампоцино итд итп - это совсем другое, это очень осложнит переезд.
по сабжу: танатос, калибра 4, две цинки, если за два дня буду знать где их ставить
